JURNAL MARITIM ASIA TENGGARA (JMAT)

THE WEST ASIA CONFLICT AND ITS IMPACT ON MARITIME AFFAIRS: A PRELIMINARY GEOPOLITICAL AND BLUE ECONOMY ANALYSIS

Ismail Ali, Kasim Hj. Mansur, Lai Yew Meng — Mon, 08 Jun 2026 00:00:00 +0800

Ongoing geopolitical tensions in West Asia, particularly in strategic areas such as the Strait of Hormuz, the Suez Canal, and the Red Sea, have sparked major concerns over the stability of global maritime trade. This study aims to analyse the dynamics of conflict in the region and systematically assess its impact on the world's maritime industry. Using qualitative methods through content analysis of industry reports, trade data, and the latest geopolitical literature, the study identified several critical effects. The findings of the study show that such conflicts cause significant disruptions to global supply chains, sharp increases in the cost of ship insurance (war risk premiums), as well as shipping route diversions that increase operating costs and carbon emissions. In addition, threats to maritime security such as drone attacks and pirates at choke points have forced a realignment of international logistics strategies. The study concludes that instability in West Asia not only threatens global energy security, but also demands stronger multilateral cooperation in strengthening the resilience of maritime infrastructure. The implications of this study provide guidance for policymakers and industry players to devise more effective contingency plans in dealing with future geopolitical risks.

PEMBUKTIAN ANIMUS OCCUPANDI BAGI PENDUDUKAN BERKESAN (EFFECTIVE OCCUPATION) DI PULAU LAYANG-LAYANG: ANALISIS KE ATAS KES TERDAHULU

Marja Azlima Omar — Mon, 08 Jun 2026 00:00:00 +0800

Artikel ini meneliti keperluan membuktikan animus occupandi (niat dan kehendak untuk bertindak sebagai pemerintah berdaulat) sebagai salah satu unsur teras pendudukan berkesan bagi pemerolehan wilayah yang disifatkan terra nullius, dengan tumpuan kepada tuntutan Malaysia terhadap Pulau Layang-Layang (Swallow Reef). Melalui analisis kandungan ke atas keputusan penghakiman kes terdahulu dan penaakulan kehakiman yang membentuk ukuran pembuktian animus occupandi, artikel ini memperincikan bagaimana niat berdaulat dikenal-pasti dalam pertikaian wilayah. Tindakan kedaulatan yang dilaksanakan melalui deklarasi kedaulatan, peluasan undang-undang nasional, pemberian konsesi, dan tindakan pentadbiran autoriti negara yang ” diperlihatkan secara aman dan berterusan (“continuous and peaceful display of state authority”). Artikel ini seterusnya menilai sama ada rangkaian tindakan Malaysia di Pulau Layang-Layang seperti pendudukan ketenteraan, pembinaan infrastruktur, kemudahan awam dan aktiviti ekonomi serta langkah pentadbiran boleh ditafsir sebagai bentuk manifestasi animus occupandi yang mencukupi berdasarkan keputusan penghakiman kes-kes terdahulu. Artikel ini juga menghujahkan bahawa pembuktian animus occupandi perlu disokong oleh dokumentasi amalan negara (dasar, strategi, rekod pentadbiran dan bahan arkib) yang lebih tersusun. Di samping itu, analisis juga perlu menitik-beratkan isu tarikh kritikal (critical date) dan nilai tindakan pasca-pertikaian. Kesimpulannya, animus occupandi ialah prasyarat normatif yang memandu penilaian ke atas kawalan berkesan; tanpa niat berdaulat yang jelas, pendudukan fizikal semata-mata tidak memadai untuk meneguhkan tuntutan kedaulatan.

AKAR GEOPOLITIK DALAM PENDEKATAN DASAR DAN STRATEGI MALAYSIA TERHADAP LAUT CHINA SELATAN

Lai Yew Meng, Amy Azuan Abdullah, Ismail Ali — Mon, 15 Jun 2026 00:00:00 +0800

Makalah ini bertujuan mengenal pasti serta memahami akar geopolitik di sebalik pendekatan dasar dan strategi Malaysia dalam memajukan kepentingan negara di Laut China Selatan (LCS) sebagai sebuah “negara kecil” dalam konteks pertikaian kedaulatan mahupun persaingan strategik kuasa besar (Amerika Syarikat-China) yang semakin intensif di rantau Asia/Indo-Pasifik. Secara spesifik, ia meneliti keadaan sistemik dan dinamika yang cenderung mempengaruhi pendirian, tingkah laku serta keutamaan Malaysia, khususnya dalam mengurus kepentingan geopolitik dan ekonominya sebagai negara penuntut di wilayah maritim yang dipertikaikan tersebut. Makalah ini berhujah bahawa sebagai negara kecil yang terbabit dalam kancah pergolakan LCS, Malaysia cenderung berdepan dengan asimetri, persaingan dan ketidakpastian kuasa yang memerlukan pelaksanaan pendekatan/strategi hedging bagi membuka ruang strategik dan keluwesan dasar untuk negara mengemudi persekitaran geopolitik LCS yang semakin tidak menentu, kompleks dan samar-samar. Ini termasuk pengaplikasian kombinasi strategik instrumen hedging yang merangkumi elemen diplomasi, perundangan, ekonomi dan ketenteraaan sebagai pendekatan pragmatis lagi berkesan dalam menjamin kelangsungan serta kepentingan nasionalnya.

PEMETAAN LAUT CHINA SELATAN: PERANAN UNITED KINGDOM HYDROGRAPHIC OFFICE (UKHO) DALAM PEMBENTUKAN PENGETAHUAN MARITIM

Amy Azuan Abdullah, Lai Yew Meng, Ismail Ali — Mon, 15 Jun 2026 00:00:00 +0800

Laut China Selatan (LCS) merupakan salah satu kawasan maritim yang paling penting dalam sejarah perdagangan dan pelayaran dunia. Kedudukannya yang strategik sebagai laluan penghubung antara Lautan Hindi dan Lautan Pasifik telah menjadikan perairan ini tumpuan kuasa-kuasa maritim sejak abad ke-16. Dalam konteks tersebut, United Kingdom Hydrographic Office (UKHO) memainkan peranan penting dalam mengumpul, mengesahkan dan menyebarkan maklumat hidrografi yang berkaitan dengan LCS. Artikel ini meneliti peranan UKHO dalam pembentukan pengetahuan maritim mengenai LCS antara tahun 1795 hingga 1975. Kajian ini menggunakan pendekatan sejarah berasaskan sumber primer yang terdiri daripada Carta Admiralty, Hydrographic Survey Books, China Sea Pilot dan rekod survei hidrografi British yang disimpan di arkib UKHO. Kajian mendapati bahawa, UKHO bukan sekadar berfungsi sebagai institusi teknikal yang menghasilkan carta pelayaran, tetapi turut bertindak sebagai pengeluar pengetahuan maritim yang membentuk pemahaman geografi, navigasi dan klasifikasi fitur maritim di LCS. Melalui proses survei, pemetaan dan dokumentasi nautika, UKHO telah membangunkan satu sistem pengetahuan yang menjadi rujukan utama pelaut, pentadbir kolonial dan komuniti maritim antarabangsa selama lebih satu abad. Artikel ini berhujah bahawa pembentukan pengetahuan maritim oleh UKHO telah menyumbang kepada penghasilan ruang maritim (maritime space) yang kemudiannya mempengaruhi pemahaman geografi dan sejarah LCS hingga ke hari ini.

HISTORIOGRAFI PERALIHAN EKONOMI KELAUTAN KE EKONOMI DARATAN DI BORNEO UTARA, 1881-1941: PERSPEKTIF KOLONIAL DAN REGIONAL

M.Malik Ag Rasin, Shari Jeffri — Thu, 25 Jun 2026 00:00:00 +0800

Kajian ini meneliti historiografi peralihan ekonomi kelautan kepada ekonomi daratan di Borneo Utara dengan menekankan perspektif kolonial dan regional. Sejak abad ke-17, ekonomi kelautan menjadi asas utama masyarakat pesisir melalui perdagangan laut, perikanan, dan jaringan diplomatik dengan kuasa serantau seperti Kesultanan Sulu dan Brunei. Namun, bermula abad ke-19 hingga awal abad ke-20, muncul transformasi ekonomi yang lebih berorientasikan daratan, khususnya melalui pertanian komersial, perlombongan, dan pembangunan infrastruktur di bawah pengaruh British North Borneo Chartered Company (BNBCC). Historiografi kolonial sering menekankan naratif pembangunan daratan sebagai simbol kemajuan, sementara perspektif regional menyorot kesinambungan ekonomi kelautan sebagai asas identiti budaya dan jaringan perdagangan Asia Tenggara. Analisis ini menggunakan kerangka teori Rostow’s Stages of Economic Growth serta pendekatan historiografi perbandingan untuk menilai interaksi antara faktor dalaman (komuniti kelautan, migrasi buruh, adaptasi sosial) dan faktor luaran (kolonialisme, pasaran global, geopolitik serantau). Metodologi kajian berasaskan analisis teks historiografi kolonial dan sumber regional, termasuk arkib syarikat kolonial, laporan pentadbiran, manuskrip Brunei, serta catatan Sulu. Hasil kajian menunjukkan bahawa peralihan ekonomi bukanlah proses linear, tetapi bertahap dan kompleks, di mana kolonialisme mempercepatkan transformasi daratan tanpa menghapuskan dominasi kelautan. Kajian ini menyumbang kepada perdebatan historiografi dengan menekankan keperluan mengintegrasikan naratif kolonial dan regional dalam memahami peralihan ekonomi Borneo Utara antara 1881 hingga 1941.

KERANGKA SOSIO-PERUNDANGAN UNTUK PELAUT MALAYSIA DALAM MENDEPANI PENYAHKARBONAN 2026 DAN MANDAT BAHAN API ALTERNATIF: SUATU ULASAN SKOP DENGAN ANALISIS TEMATIK REFLEKSIF

Azizan Morshidi, Marja Azlima Omar, Rizal Zamani Idris — Thu, 25 Jun 2026 00:00:00 +0800

Peralihan industri perkapalan global kepada bahan api alternatif bagi memenuhi sasaran penyahkarbonan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (International Maritime Organisation - IMO) menjelang 2026 mencetuskan keperluan mendesak untuk kerangka sosio-perundangan yang melindungi pelaut. Malaysia, sebagai negara maritim yang sedang membangunkan Pelan Induk Maritim Malaysia 2026–2040 dan Pelan Hala Tuju Pengawalseliaan Green Bunkering, berada pada persimpangan kritikal. Namun, ketiadaan sintesis bukti yang sistematik mengenai dimensi sosio-perundangan peralihan ini mewajarkan satu ulasan skop. Artikel ini bertujuan memetakan dan mensintesis bukti sedia ada mengenai kerangka sosio-perundangan yang mengawal pelaut Malaysia dalam konteks mandat penyahkarbonan 2026 dan peralihan bahan api alternatif, menggunakan Analisis Tematik Refleksif (RTA) bertujuan membina pemahaman konseptual yang baharu. Data diperolehi dari sumber dalam bahasa Inggeris dan Melayu dari tahun 2018 hingga April 2026 yang membincangkan aspek perundangan, sosial, latihan, dan keselamatan pelaut dalam peralihan bahan api maritim. Pangkalan data Scopus, Web of Science, dan Google Scholar; laman web rasmi IMO, Kementerian Pengangkutan Malaysia, dan agensi maritim serantau; grey literature seperti laporan PPE (Personal Protective Equipment report) dan kenyataan dasar. Data diekstrak secara duplikasi menggunakan borang piawai dan disintesis melalui enam fasa RTA (Braun & Clarke, 2006, 2020, 2021). Daripada 847 sumber dikenal pasti, 36 sumber dimasukkan dalam sintesis akhir. Empat tema dibangunkan: (1) Ketegangan Antara Mandat Global dan Realiti Tempatan; (2) Kerentanan Struktural Pelaut dalam Ekosistem Bahan Api Baharu; (3) Transformasi Rejim Kecekapan dan Pensijilan; dan (4) Keadilan Transisi sebagai Imperatif Sosio-Perundangan. Kerangka sosio-perundangan Malaysia ketika ini bersifat fragmentaris (fragmented), reaktif, dan terlalu berorientasikan pematuhan teknikal sehingga mengabaikan dimensi keadilan distributif dan prosedural. Sehubungan itu, suatu kontrak sosial maritim yang baharu adalah diperlukan dengan segera.

INTEGRATING MODERN ENGINEERING INTO TRADITIONAL OUTRIGGER BOAT DESIGNS: A PRELIMINARY STUDY ON TACTICAL BOAT INNOVATION FOR MALAYSIAN MARITIME SECURITY

Ismail Ali, Kasim Hj. Mansur, Lai Yew Meng, Amy Azuan Abdullah — Thu, 25 Jun 2026 00:00:00 +0800

This study aimed to assess the extent to which outrigger boats developed and cultivated by coastal communities in Sabah can be used to enhance security by various maritime enforcement agencies in Malaysia. Maritime security issues, especially cross-border threats, smuggling and encroachment in shallow waters not only demand fast assets but also have suitability in terms of functionality and adaptability to marine and coastal geographical characteristics. A paddle boat is an iconic water phrase of the coastal community that is proven to have aerodynamics, balance and can adapt to any physical condition of the waters, especially in the printed water area. To this end, this article was written to assess the extent to which this traditional design can be upgraded and modified using modern technology for the use of security forces such as ESSCOM, Marine Police (Royal Malaysian Police), Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA) and so on. This study will use a qualitative approach based on Technology Adaptation Theory and Principles of Marine Engineering to assess the feasibility of integrating modern composite materials into traditional frameworks. The results of this study found that the use of these winged boats is able to improve preparedness and contribute to the success of operations to combat various maritime crimes because they are able to operate in reef areas and shallow waters that are difficult to access by large patrol boats and thus offer lower maintenance costs. Ultimately, this tactical boat innovation based on local wisdom has great potential to be developed to strengthen the country's maritime sovereignty.

MENGKONSEPKAN KEKUATAN PENGARUH SUNGAI DALAM SEJARAH KERAJAAN KUTAI DI BORNEO: SATU TINJAUAN UMUM

Mosli Tarsat — Thu, 25 Jun 2026 00:00:00 +0800

Sungai merupakan salah satu unsur geografi yang memainkan peranan penting dalam perkembangan tamadun dan pembentukan kerajaan sejak zaman awal. Di Borneo, kebanyakan kerajaan maritim berkembang di muara sungai utama yang berfungsi sebagai pusat penempatan, perdagangan, komunikasi dan pentadbiran. Walau bagaimanapun, kajian terdahulu lebih banyak menumpukan kepada aspek perdagangan maritim, pelabuhan dan pelayaran, manakala pengaruh sungai sebagai faktor utama dalam pembentukan kerajaan masih kurang diberikan perhatian secara khusus dan konseptual. Sehubungan itu, artikel ini bertujuan menganalisis peranan Sungai Mahakam dalam pembentukan Kerajaan Kutai Martapura dan Kesultanan Kutai Kertanegara, di samping membina suatu kerangka konseptual baharu yang dikenali sebagai Teori Kekuatan Sungai (River Power Theory). Kajian ini menggunakan pendekatan penyelidikan sejarah berasaskan kaedah kualitatif melalui analisis sumber primer seperti manuskrip, catatan awal dan dokumen sejarah, disokong oleh kajian literatur serta temu bual dengan informan terpilih. Analisis kajian memfokuskan kepada empat aspek utama, iaitu kedudukan geografi dan ciri fizikal Sungai Mahakam, pola penempatan penduduk, aktiviti ekonomi masyarakat, serta dasar pemerintahan kerajaan Kutai dalam menguasai perdagangan dan pelabuhan di muara sungai. Dapatan kajian menunjukkan bahawa kekuatan sesebuah kerajaan bukan sahaja dipengaruhi oleh faktor politik dan perdagangan, malah sangat bergantung pada kelebihan sistem sungai yang menyediakan jaringan pengangkutan, sumber ekonomi, ruang penempatan, komunikasi dan mekanisme kawalan wilayah. Berdasarkan dapatan tersebut, artikel ini mengemukakan teori kekuatan sungai yang menjelaskan bahawa keupayaan sesebuah sungai, khususnya dari segi panjang aliran, bilangan anak sungai, kebolehlayaran dan penguasaan sumber di lembangan sungai, mempunyai hubungan langsung dengan pembentukkan serta pengukuhan kuasa politik kerajaan di muara sungai. Kajian ini menyumbang kepada pengembangan historiografi maritim dengan mengangkat sungai sebagai komponen asas dalam memahami proses pembentukan kerajaan awal di Borneo dan Asia Tenggara.